Sprawozdania finansowe An-Trans Łajski
Bilans spółki An-Trans Łajski
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 2 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
100 000 zł
Dane bilansowe AN-TRANS ŁAJSKI
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 709 354,64 | 1 616 396,57 | 3 548 633,36 | 7 125 619,27 | 11 509 712,40 |
| A. Aktywa trwałe | 90 060,00 | 183 452,32 | 144 602,15 | 218 651,98 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 619 294,64 | 1 432 944,25 | 3 404 031,21 | 6 906 967,29 | 11 509 712,40 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 709 354,64 | 1 616 396,57 | 3 548 633,36 | 7 125 619,27 | 11 509 712,40 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 188 951,72 | 857 461,16 | 2 514 371,45 | 3 816 462,26 | 6 415 895,44 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 520 402,92 | 758 935,41 | 1 034 261,91 | 3 309 157,01 | 5 093 816,96 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 520 402,92 | 758 935,41 | 1 034 261,91 | 3 309 157,01 | 5 093 816,96 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę