Sprawozdania finansowe Alexander Global Logistics Poland
Dane bilansowe ALEXANDER GLOBAL LOGISTICS POLAND
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 817 761,59 | 2 975 785,65 | 3 997 542,26 | 4 177 285,23 | 5 192 034,11 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 49 277,47 | 30 202,39 | 11 127,31 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 817 761,59 | 2 926 508,18 | 3 967 339,87 | 4 166 157,92 | 5 192 034,11 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 817 761,59 | 2 975 785,65 | 3 997 542,26 | 4 177 285,23 | 5 192 034,11 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | -101 718,69 | 952 210,48 | 856 860,46 | 1 648 859,40 | 2 176 783,70 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 919 480,28 | 2 023 575,17 | 3 140 681,80 | 2 528 425,83 | 3 015 250,41 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 919 480,28 | 2 023 575,17 | 3 140 681,80 | 2 528 425,83 | 3 015 250,41 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę