Sprawozdania finansowe Agro Truck Service
Bilans spółki Agro Truck Service
Wiek firmy:
Wiek:
5 l. 11 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe AGRO TRUCK SERVICE
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 247 899,41 | 358 366,28 | 478 556,03 | 447 981,13 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 28 600,00 | 127 000,00 | 94 658,37 |
| B. Aktywa obrotowe | 247 899,41 | 329 766,28 | 351 556,03 | 353 322,76 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 247 899,41 | 358 366,28 | 478 556,03 | 447 981,13 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 100 209,82 | 231 724,31 | 260 176,19 | 252 364,76 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 147 689,59 | 126 641,97 | 218 379,84 | 195 616,37 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 147 689,59 | 126 641,97 | 218 379,84 | 195 616,37 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę