Zarząd firmy ADRIAN SACHA-PIEKŁO TATRAMONTI - ADRIAN SACHA-PIEKŁO, przedsiębiorca
ADRIAN SACHA-PIEKŁO, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
9 l. 10 mies. 10 d.
Działalność gospodarcza ADRIAN SACHA-PIEKŁO (CEIDG)
ADRIAN SACHA-PIEKŁO prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą ADRIAN SACHA-PIEKŁO TATRAMONTI, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2015-11-01 i ma swoją siedzibę pod adresem 45A, PL-34-521, NOWE BYSTRE. Główny zakres działalności ADRIAN SACHA-PIEKŁO to Pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany (PKD główne: 49.39.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: działalność taksówek osobowych, obiekty noclegowe turystyczne i miejsca krótkotrwałego zakwaterowania, działalność pilotów wycieczek i przewodników turystycznych, działalność w zakresie informacji turystycznej, pozostała działalność usługowa w zakresie rezerwacji, gdzie indziej niesklasyfikowana i inne. NIP ADRIAN SACHA-PIEKŁO TATRAMONTI: 6762312882. REGON ADRIAN SACHA-PIEKŁO TATRAMONTI: 362678055.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się ADRIAN SACHA-PIEKŁO
Więcej informacji o ADRIAN SACHA-PIEKŁO TATRAMONTI
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby