Zarząd firmy Add Connect - Chyliński Krzysztof, członek zarządu dyrektor operacyjny
Chyliński Krzysztof, członek zarządu dyrektor operacyjny
Wiek firmy:
Wiek:
17 l. 9 mies. 12 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
Chyliński Krzysztof jest w zarządzie KRS ADD CONNECT
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Chyliński Krzysztof jest również w zarządzie ADD CONNECT, która została założona 2007-11-29 i ma siedzibę przy GEN. TADEUSZA KUTRZEBY 16 G-135, PL-61-719, POZNAŃ. KRS ADD CONNECT zajmuje się działalność w zakresie telekomunikacji przewodowej. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: działalność w zakresie odsprzedaży usług telekomunikacyjnych oraz pośrednictwo w telekomunikacji, działalność w zakresie pozostałej telekomunikacji, działalność związana z oprogramowaniem, działalność związana z doradztwem w zakresie informatyki, działalność związana z zarządzaniem urządzeniami informatycznymi i inne. NIP ADD CONNECT: 1050000876. REGON ADD CONNECT: 100454353.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Chyliński Krzysztof
Pozostali członkowie zarządu
| Marcin Tomasz Pankau | członek zarządu - dyrektor handlowy |
Więcej informacji o ADD CONNECT
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby