Zarząd firmy A.S. SKORMET Andrzej SARAD - Andrzej SARAD, przedsiębiorca
Andrzej SARAD, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
28 l. 5 mies. 8 d.
Działalność gospodarcza Andrzej SARAD (CEIDG)
Andrzej SARAD prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą A.S. SKORMET ANDRZEJ SARAD, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 1997-04-02 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. ZBYLITOWSKICH 72, PL-33-113, ZBYLITOWSKA GÓRA. Główny zakres działalności Andrzej SARAD to Transport drogowy towarów (PKD główne: 49.41.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek, sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna żywności, napojów i wyrobów tytoniowych prowadzona na straganach i targowiskach, sprzedaż detaliczna wyrobów tekstylnych, odzieży i obuwia prowadzona na straganach i targowiskach, sprzedaż detaliczna pozostałych wyrobów prowadzona na straganach i targowiskach i inne. NIP A.S. SKORMET ANDRZEJ SARAD: 8731698367. REGON A.S. SKORMET ANDRZEJ SARAD: 850476316.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Andrzej SARAD
Więcej informacji o A.S. SKORMET ANDRZEJ SARAD
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby