Sprawozdania finansowe 7N
Rachunek zysków i strat 7N
Wiek firmy:
Wiek:
20 l. 8 mies. 10 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
2019 Zyski i straty
| 2019 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: | 135 873 706,29 |
| – od jednostek powiązanych | 33 110 862,51 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 135 873 706,29 |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 131 325 779,81 |
| I. Amortyzacja | 1 190 362,48 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 1 482 906,03 |
| III. Usługi obce | 116 004 822,63 |
| IV. Podatki i opłaty, w tym: | 77 194,61 |
| V. Wynagrodzenia | 6 472 671,73 |
| VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 1 182 511,54 |
| VII. Pozostałe koszty rodzajowe | 4 915 310,79 |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) | 4 547 926,48 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne | 423 877,80 |
| I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 0,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 423 877,80 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne | 28 875,38 |
| I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 7 900,61 |
| III. Inne koszty operacyjne | 20 974,77 |
| F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) | 4 942 928,90 |
| G. Przychody finansowe | 1 526 530,86 |
| I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: | 1 500 000,00 |
| II. Odsetki, w tym: | 26 530,86 |
| H. Koszty finansowe | 226 308,66 |
| I. Odsetki, w tym: | 181 496,45 |
| IV. Inne | 44 812,21 |
| I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) | 6 243 151,10 |
| J. Podatek dochodowy | 1 157 308,30 |
| L. Zysk (strata) netto (I–J–K) | 5 085 842,80 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.