Dane beneficjenta Zbigniew Nowak
Zbigniew Nowak
Jest beneficjentem w 6 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Zbigniew Nowak jest beneficjentem w 6 spółkach.
Inter car inwestycje
Ul. Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 9 lat 10 miesięcy 2 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Car-master 2
Ul. Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 11 lat 8 miesięcy 10 dni
Posiada 33.33% udziałów w spółce o łącznej ilości 20 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Inter car nowak
Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 24 lata 6 miesięcy 2 dni
Posiada 100.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 1 340 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Car4now
Ul. Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 14 lata 9 miesięcy 4 dni
Posiada 33.33% udziałów w spółce o łącznej ilości 10 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Car-master 2 spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Ul. Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 10 lat 4 miesiące 26 dni
Więcej »
POSIADANIE 20 UDZIAŁÓW (TJ. JEDNEJ TRZECIEJ WSZYSTKICH UDZIAŁÓW) W SPÓŁCE Z O.O. - KOMPLEMENTARIUSZ
Inter car inwestycje spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Ul. Zakopiańska 167, Pl-30-435, Kraków
Wiek firmy 8 lat 29 dni
Więcej »
POSIADANIE 50% UDZIAŁÓW W SPÓŁCE Z O.O. - KOMPLEMENTARIUSZ
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę