Dane beneficjenta Mariusz Artur Karkosik
Mariusz Artur Karkosik
Jest beneficjentem w 6 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Mariusz Artur Karkosik jest beneficjentem w 6 spółkach.
Horus polska
Lubicka 17, Pl-87-100, Toruń
Wiek firmy 22 lata 11 dni
Posiada 70.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 245 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
M -k spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Grudziądzka 159, Pl-87-100, Toruń
Wiek firmy 16 lat 2 miesiące 14 dni
Więcej »
WSPÓLNIK KOMPLEMENTARIUSZA
K
Grudziądzka 159, Pl-87-100, Toruń
Wiek firmy 15 lat 6 miesięcy 12 dni
Posiada 99.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 4 950 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Elkard
Grudziądzka 159, Pl-87-100, Toruń
Wiek firmy 13 lata 1 miesiąc 4 dni
Posiada 90.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 4 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Elkard spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Grudziądzka 159, Pl-87-100, Toruń
Wiek firmy 13 lata 1 miesiąc 1 dzień
Posiada 100.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 381 567 zł
Więcej »
Wspólnik spółki komandytowej – komandytariusz
Mbu karkosik brokers
Ul. Gdańska 143, Pl-85-022, Bydgoszcz
Wiek firmy 10 lat 5 miesięcy 11 dni
Posiada 57.89% udziałów w spółce o łącznej ilości 11 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.