Dane beneficjenta Maciej Wielkopolan
Maciej Wielkopolan
Jest beneficjentem w 6 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Maciej Wielkopolan jest beneficjentem w 6 spółkach.
Mmm consulting
Ul. Grzybowska 87, Pl-00-844, Warszawa
Wiek firmy 2 lata 2 miesiące 4 dni
Posiada 33.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 1 650 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Helpme24
Aleja Komisji Edukacji Narodowej 36-112B, Pl-02-797, Warszawa
Wiek firmy 13 lata 9 miesięcy 21 dni
Posiada 94.40% udziałów w spółce o łącznej ilości 124 800 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Bwexperts
Ul. Czapli 19A, Pl-02-781, Warszawa
Wiek firmy 13 lata 5 miesięcy 29 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 25 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Luxolis
Aleja Jana Pawła Ii 29, Pl-00-867, Warszawa
Wiek firmy 13 lata
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Euromedjob
Ul. Czapli 19A, Pl-02-781, Warszawa
Wiek firmy 7 lat 3 miesiące 29 dni
Posiada 40.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Gama work pro
Aleja Księcia Józefa Poniatowskiego 1, Pl-03-901, Warszawa
Wiek firmy 7 lat 7 miesięcy 2 dni
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.