Dane beneficjenta Maciej Piotr Czerwiński
Maciej Piotr Czerwiński
Jest beneficjentem w 5 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Maciej Piotr Czerwiński jest beneficjentem w 5 spółkach.
Trastin
Ul. Mysłowicka 2A, Pl-01-612, Warszawa
Wiek firmy 9 lat 6 miesięcy 21 dni
Posiada 1.98% udziałów w spółce o łącznej ilości 99 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Mellongames w likwidacji
Mysłowicka 2A, Pl-01-612, Warszawa
Wiek firmy 13 lata 8 miesięcy 15 dni
Posiada 0.02% udziałów w spółce o łącznej ilości 23 zł
Więcej »
Akcjonariusz spółki akcyjnej
Exyt w likwidacji
Ul. Mysłowicka 2A, Pl-01-612, Warszawa
Wiek firmy 10 lat 9 miesięcy 10 dni
Posiada 25.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 12 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Live venture w likwidacji
Ul. Adama Mickiewicza 37-58, Pl-01-625, Warszawa
Wiek firmy 8 lat 7 miesięcy
Posiada 33.33% udziałów w spółce o łącznej ilości 40 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Live commerce
Ul. Tomasza Zana 11A, Pl-20-601, Lublin
Wiek firmy 4 lata 1 miesiąc 10 dni
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.