Dane beneficjenta Jerzy Marcinko
Jerzy Marcinko
Jest beneficjentem w 4 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Jerzy Marcinko jest beneficjentem w 4 spółkach.
Inżynierów i techników przemysłu chemicznego
Czackiego 3/5-302, Pl-00-043, Warszawa
Wiek firmy 23 lata 6 miesięcy 6 dni
Więcej »
Członek zarządu stowarzyszenia
Naczelna organizacja techniczna federacja stowarzyszeń naukowo-technicznych rada w lublinie
Skłodowskiej 3, Pl-20-029, Lublin
Wiek firmy 24 lata 4 miesiące 24 dni
Więcej »
Wiceprezes zarządu rady
Inżynierów i techników przemysłu chemicznego oddział w puławach
Aleja Tysiąclecia Państwa Polskiego 13, Pl-24-110, Puławy
Wiek firmy 21 lat 8 miesięcy 19 dni
Więcej »
Wiceprezes
Lubelski dom technika not
Skłodowskiej 3, Pl-20-029, Lublin
Wiek firmy 21 lat 7 miesięcy 26 dni
Więcej »
Osoba fizyczna zajmująca wyższe stanowisko kierownicze, o której mowa w art. 2 ust. 2 pkt.1 lit. a tiret 5 ustawy AML
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Firmy będące beneficjentami
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby