Dane beneficjenta Henryk Bolesław Słowikowski
Henryk Bolesław Słowikowski
Jest beneficjentem w 5 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Henryk Bolesław Słowikowski jest beneficjentem w 5 spółkach.
Ortocast
Jaroszyka 3, Pl-10-687, Olsztyn
Wiek firmy 13 lata 7 miesięcy 21 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Ortocast spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Jaroszyka 3, Pl-10-687, Olsztyn
Wiek firmy 13 lata 4 miesiące 11 dni
Posiada 99.21% udziałów w spółce o łącznej ilości 302 400 zł
Więcej »
Wspólnik spółki komandytowej – komplementariusz
Gospoda warmińska henryk słowikowski i spółka
26 A, Pl-10-687, Butryny
Wiek firmy 6 lat 5 miesięcy 20 dni
Posiada 90.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 639 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki jawnej
Inam
Ul. Lubelska 43E, Pl-10-410, Olsztyn
Wiek firmy 5 lat 9 miesięcy 24 dni
Posiada 70.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 3 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Inam spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Ul. Lubelska 43 E, Pl-10-410, Olsztyn
Wiek firmy 5 lat 9 miesięcy 9 dni
Posiada 70.05% udziałów w spółce o łącznej ilości 655 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki komandytowej – komandytariusz
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.