Dane beneficjenta Dariusz Tadeusz Kazalski
Dariusz Tadeusz Kazalski
Jest beneficjentem w 6 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Dariusz Tadeusz Kazalski jest beneficjentem w 6 spółkach.
T&j financial group z siedzibą w warszawie
Aleja Jana Pawła Ii 27, Pl-00-867, Warszawa
Wiek firmy 12 lata 4 miesiące 8 dni
Posiada 92.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 4 600 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Independent financial brokers
Ul. Ogrodowa 58, Pl-00-876, Warszawa
Wiek firmy 10 lat 11 miesięcy 27 dni
Posiada 100.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 5 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Horizon insurance
Ul. Komitetu Obrony Robotników 48, Pl-02-146, Warszawa
Wiek firmy 7 lat 3 miesiące 3 dni
Posiada 49.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 450 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Steel format
Ul. Sportowa 29, Pl-05-462, Wiązowna
Wiek firmy 4 lata 7 miesięcy 12 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Origin towarzystwo funduszy inwestycyjnych
Ul. Zielna 37, Pl-00-108, Warszawa
Wiek firmy 17 lat 9 miesięcy 14 dni
Więcej »
Osoba fizyczna zajmująca wyższe stanowisko kierownicze, o której mowa w art. 2 ust. 2 pkt.1 lit. a tiret 5 ustawy AML
Inproperty 5
Ul. Banderii 4-84, Pl-01-164, Warszawa
Wiek firmy 11 lat 9 miesięcy 8 dni
Więcej »
WICEPREZES ZARZĄDU
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.