Dane beneficjenta Bartosz Adam Ambrozkiewicz
Bartosz Adam Ambrozkiewicz
Jest beneficjentem w 4 spółkach
Wpisy do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych wskazują, że Bartosz Adam Ambrozkiewicz jest beneficjentem w 4 spółkach.
Smart mirrors
Ul. Józefa Sowińskiego 5, Pl-60-282, Poznań
Wiek firmy 9 lat 6 miesięcy 22 dni
Posiada 55.13% udziałów w spółce o łącznej ilości 4 300 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Ambrożkiewicz
Ul. Maksymiliana Jackowskiego 21, Pl-60-509, Poznań
Wiek firmy 9 lat 9 miesięcy 7 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 20 000 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Pyrolligent
Ul. Ogrodowa 12, Pl-24-300, Opole Lubelskie
Wiek firmy 9 lat 18 dni
Posiada 33.77% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 550 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Grupa ambrożkiewicz
Ul. Poznańska 97, Pl-61-160, Czapury
Wiek firmy 3 miesiące 20 dni
Posiada 50.00% udziałów w spółce o łącznej ilości 2 500 zł
Więcej »
Wspólnik spółki z o.o.
Beneficjent to osoba lub podmiot, który otrzymuje korzyści, np. w postaci środków finansowych, dotacji lub innej pomocy, zazwyczaj w wyniku umowy lub programu. Beneficjenci mogą być indywidualnymi osobami, organizacjami, przedsiębiorstwami lub instytucjami publicznymi. W kontekście programów unijnych lub rządowych, beneficjent musi spełniać określone kryteria, aby móc otrzymać wsparcie.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby